近年来，新能源汽车、储能设备、电动工具、两轮车以及消费电子产品快速增长，锂电池出口需求也越来越大。 但对于货代和出口企业来说，锂电池并不是“普通货物加一个电池”这么简单。 尤其进入2026年后，海运和空运对锂电池运输的合规要求仍在持续细化。国际海运方面，《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）2024版及42-24修正案已于2026年1月1日起强制实施；航空运输则适用2026年版IATA DGR。([国际海事组织][1])

重柜还场，简单来说就是把装好货的集装箱交回堆场，是国际海运发货端的标准操作。 重柜还场（也常表述为 “还重柜”“还重箱”），指在整柜海运业务中：发货人将货物装入集装箱（即 “重柜 / 重箱”，指装有货物的集装箱，区别于空箱 “吉柜”），完成工厂装货或仓库装箱后，由拖车将载货集装箱运回指定堆场（码头堆场或承运人造箱堆场）的交接操作。

一、正本提单放货（Ocean B/L） 操作：船公司签发纸质正本提单（通常一式三份），作为货物所有权凭证；收货人必须凭全套正本提单到目的港代理处换单提货。 特点：安全性最高，发货人可通过控制提单掌控货…

CIF = Cost 成本 + Insurance 保险 + Freight 海运费，卖方负责：货物成本 + 海运运费 + 保险，承担到目的港为止的风险；目的港之后清关、税费、提货由买方负责。 货代给发货人（卖方）报价，分为起运港本地费用 + 海运费 + 保险费，不含目的港任何费用。

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